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公司车辆管理的办法? 作者:澳门新濠天地  2019-03-26

  公司车辆使用存在很大问题,很多人打着工作的招牌开公司的车出去办私事,不给派车则耽误公事,派车则不知道他们出去后是不是全都在办公事,因为从公里数可以看出很不对,想请教合适的...

  公司车辆使用存在很大问题,很多人打着工作的招牌开公司的车出去办私事,不给派车则耽误公事,派车则不知道他们出去后是不是全都在办公事,因为从公里数可以看出很不对,想请教合适的管理办法

  对于您所说的第一点,派车行为一般说出来都是正规的,第二点,已经建议了出车申请制度,也设置了派车单,第三点,司机可能也好得罪个部门的领导展开我来答

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  1、公司员工在市内参加各种业务活动,到外地出差或开会,在征得部门负责人同意的情况下,可申请派车;

  2、公司员工遇有紧急、重要公务或因路远等必需用车的情况时,在征得部门负责人同意的情况下,可申请派车。

  1、职工因重病急诊、重病住院和女职工生产住院必须用车的,经批准可以免费使用。

  2、用车人在每次用车前应要求司机将小表复零,用车后对里程数、过路过桥费、停车费等进行核实,并在《单车行车台帐》上签字确认。所有费用一律由司机先行垫付,至下月初至财务部统一结算。

  3、当二个或二个以上部门合用一辆车时,司机需在用车结束前按单程、双程及人头数进行费用分摊,并分别由用车人签字认可。

  4、各部门用车费用需由司机在下月初汇总后交各部门负责人签字认可,否则不予结帐。

  6、对非因公用车,除规定免费使用的情况,一律采取用车人签单,在用车人下月工资扣除的方式进行费用结算,但司机需在《单车行车台帐》上注明“私用”。

  1.机动车辆由经理办公室统一管理,原则上由专人驾驶,遇特殊情况必须更换或替代驾驶员的,应由经理办公室批准。

  2.车辆的年检、保养、清洁、停放以及办理保险等车务手续由驾驶员负责办理。

  3.驾驶员出车前必须认真做好车辆检查,车容整洁、车况良好、部件齐全、制动有效,不允许病车上路。如有部件损坏和不安全因素隐患,应及时处理直至修复,确保安全运输。

  4.车辆每周至少清洗一次,驾驶人员在特殊天气情况下可根据车况适当调整。雨雪等恶劣天气后及长途返回时,车辆外表严重污染的应及时清洗。

  5.车辆在公司期间应停放在公司指定的停车位,外出期间驾驶员应寻找合理的停车场所停放并保证车辆的安全;

  6.遇交通事故或车辆被损坏、被盗窃的,应及时报警并立即通知保险公司到场解决。

  7.公车私用造成的交通事故,除保险公司理赔的费用外,由责任人负责赔偿给他人和给公司造成的一切损失。

  8.未经公司批准擅自用车,使用者按正常用车费用的5倍缴纳车费,另外对驾驶员每次罚款200元。

  9.车辆每年应彻底大修保养一次。车辆大修是一次全面的系统质量鉴定,应由资深车辆技术人员和驾驶员对车辆认真检查,对不符合质量要求部位应请承修方及时整改合格后方可接受。新车和大修后的车辆有一段磨合期,驾驶员必须注意控制车速及其它养护工作。

  公司车辆原则上不用于单程30KM以内的短程外出(办理5000元以上的大额存取款、携带公司机要文件物品等其它特殊情况除外)。

  员工远程外出(单程30KM以上)应合理安排出行时间,以保证效率、节省时间、减少费用为原则,首选地铁、轻轨等公共交通工具。在公交线路确实不畅,且时间确实紧急的情况下,经部门经理(含)以上领导批准,方可使用公司车辆,并在使用后由驾驶员立即填写《出车登记表》。

  因项目原因而使用公司车辆的,按1元/KM计算项目成本,由驾驶员、项目主管、批准领导分别签字后报财务核算,从项目组包干车费中扣减。

  《出车登记表》由驾驶员负责统计、保管,财务部负责监督、核算,必须如实记录,否则将承担相应责任。

  展开全部我认为你所说的问题,实际上是执行不力的问题,并不是制度本身的问题。

  必须牢固树立按制度办事,制度面前人人平等。极端的做法应该是宁可因为严格遵守制度导师事情没有办好,也不可不按制度把事情办好了!

  同时,以不给派车就耽误公事,这需要加强企业文化管理,树立强有力的,正确的企业文化。车子不是导致耽误公事的理由。没有车子也应该把事情办好。

  集团车辆行驶日报表》(CYXZ05031505-01),将用车人姓名、出车时间、地点及是否有停车票或过桥票等详细记录在册,并由用车人签字备查。

  6.1 专用车辆,需由他人驾驶或互换车辆时,必须上报行政部经理并经总经理批准。

  6.2 严禁将车交给无驾驶证者驾驶;未经批准,严禁将车辆交给外单位人员驾驶。

  6.4 每周星期五为“车辆安全检查日”,在册驾驶员和车辆(包括专用车辆)必须接受由车队队长和安全员组织进行的安全检查,并在检查后当日内处理好安全隐患,需要维修的应及时维修。

  6.5 行车途中不得任意超速、超载、违反交通法规,应自觉服从交警的指挥。车辆不得随意乱停、乱放,如被抄牌及违章所发生的一切费用,由当事人自己负责。

  6.6 驾驶员上班时间不准喝酒,酒后严禁驾车。酒后驾车所发生的一切交通事故和违章处罚由本人承担,同时,公司将严肃处理当事人。

  6.7 驾驶员换车或离职时,应由车队队长或行政部主管到交通处罚中心核查该员工是否有违章记录,如有违章记录应及时处理,待处理完毕后方可换车或离职,该驾驶员必须积极配合。

  (4) 车厢内无浮尘、脚印和杂物,头垫、椅套及脚垫平整清洁,行李厢整洁、工具摆放有序。

  (1) 发动机工作良好,制动系统、转向系统、喇叭、刮水器、后视镜和灯光等安全装置必须齐全、安全有效。

  7.2 车辆每行驶5000公里时,应根据车辆使用说明书的要求到公司指定修理厂进行维护保养。

  7.3 车辆维修保养时,当次费用在500元范围内,由行政部经理审批;当次费用超过500元的,必须由总经理审批。

  7.4 车辆维修保养时,由行政部派专职司机到修理厂跟踪,以保证车辆的维修质量;车辆修好接车时,必须严格检查,核对维修单项目及价格后,方可签字接车。

  8.1.2 车队队长在接到事故报告后,应及时与保险公司联系,并在最短时间内赶赴现场了解事故情况,根据事故的大小情况,做出处理,能协商处理的应立即协调解决,并将有关情况向公司领导汇报,较大事故在出险24小时内向保险公司报告具体案情。

  8.1.3 对由交警出面处理的事故,保护事故现场,拨打报警电话,请交警勘查现场,由交警队发责任认定书,并开协商会调解处理善后事宜。协商不成,双方至法院通过法律途径解决。

  8.2 因私用车发生交通事故、机械事故等应及时通知行政部,给公司所造成的经济损失,由当事人全部承担。

  8.3 车辆在行驶中发生机械故障,经技术鉴定属驾驶员操作失误等原因造成的,由驾驶员负责维修费用。事故不论大小,在处理完毕后,驾驶员都应写出详细报告交车队队长处保存。

  8.4 车辆出现非事故、非驾驶员主观责任的车辆正常磨损,车外形挂伤等状况的维修费用由行政部核查属实后,由公司据实报销。

  8.5 车辆在外停放,不论是公事还是私事,一旦被盗,由当事人承担赔偿责任,具体处罚按照《赔偿管理制度》(CYXZ05031506)执行。

  9.1 车辆油费实行“总量控制,包干使用”的办法。行政部根据用车人业务量的多少,提出具体用油方案报总经理批准后实施。

  9.1 公司非专人用车的车辆,因公所发生的一切过路、过桥、停车、补胎等费用,公司据实报销;因私出车所发生的费用一律不予报销。

  9.2 车辆修理保养费用由行政部统一汇总,经财务审核后报总经理批准,费用由公司统一支付;因私修理费用自理。

  9.4 当月行车费用,须在次月五日前结清(节假日顺延),如过期,公司一律不予报销。

  10.2 公司所属车辆必须在昌盛加油站加油,自己做好记录,无特殊原因未经公司批准,擅自在外加油,公司不予报销。超支部分,须由当事人说明原因报总经理审批。特殊情况如车辆发生事故或维修造成车辆暂停使用,行政部将根据实际情况削减或重新分配该车当月油耗指标。

  11.1 公司给因工作需要的员工配置摩托车、电动车、自行车等其他交通工具。

  11.2 使用人员保管及保养所配的交通工具,如发生遗失,按照公司《赔偿管理制度》执行。

  11.3 公司每月给由公司配置了摩托车的员工30公升的油票,到公司加油站凭票加油。如有超额,由使用人自己承担。

  12.2 对能够享用公车而自带车辆的部门经理级(正级,下同)以上人员,须由公司总经理批准,并根据其工作性质、职别、业务量的大小确定油费标准,实行总量控制,包干使用;对车辆使用所发生过路过桥费和停车费、车辆保险费、车辆年检费在取得真实、合法、有效凭证的基础上,据实报销;车辆维修统一由指定的修理厂维修。

  12.3 对私车公用的部门经理级人员,可自行驾驶车辆,也可向行政部提出申请,经审核批准后配备司机。

  12.4 对私车公用的部门经理级人员,其车辆的折旧按照公司《固定资产管理制度》(CYXZ05031503)的有关折旧办法折旧。

  13.1 在行政部经理的领导下认真做好对公司领导和各业务部门的驾驶服务。

  13.2 提倡敬业精神,讲究职业道德,注重仪容仪表,端正驾驶作风,注意礼貌礼节,严格遵守《员工守册》规定。

  13.3 凭车队队长通知出车,与用车部门搞好协作,未经领导批准不得用公车办私事。

  13.4 爱护车辆,保持车辆清洁。出车前要坚持三检四勤制,下班后填写好《**集团车辆行驶日报表》第二天上班交车辆调度处。检查机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光情况,做到安全、准确、可靠,保证车辆处于良好状态。

  13.5 每个月底,根据“当月行驶公里数”、“员工综合评议”、“当月是否出现安全责任事故”、“加班情况”等作为考核指标对驾驶员进行综合考核,并排出相应的名次,作为绩效考核的重要内容,如当月出现安全责任事故,则考核一票否决,并从当月考核工资中做出相应的扣除。

  13.6 车辆移交,由行政部主管车队负责人组织,由车队队长负责根据《车辆证照交接清单》(CYXZ05031505-02)逐样移交,并签字确认。

  5 费用报销中的虚假行为 扣除虚假报销的部分后,并按照虚报金额的10倍进行罚款

  11 车辆事故 按责任人应承担责任大小所造成的经济损失的20%赔偿 经济损失=交警部门裁定的责任比例×事故实际损失额

  (2)车辆超过规定的年限,由行政课提出报废,并提出专案购置申请。经行政课主管确认,并呈总经理、董事长核准后,指定专人选购。

  (1)每辆车由行政课指定专门的司机负责驾驶,非本公司司机及本公司无驾照人员不得驾驶公司车辆。

  (2)因公务需要用车,应由使用部门主管填写《车辆使用申请单》(若载有物品,需随附物品放行单)交到业务课,业务课连同《派车单》一起交副总经理审批。未依规定申请者,不得用车。

  (3)派车人应将行驶里程、时间、地点、用途,并登记于《车辆使用申请单》,业务课每月抽查一次。

  (4)车辆使用前应对车辆作基本核查,如有故障、失窃或损坏等,应立即报备行政课一同处理。

  (5)所有公务用车一律由公司指定的司机驾驶,原则上公务车辆不得做非公务事务用,私人用车须报请总经理(或授权人)批准方可为之。

  (6)原则上公务车每天应返公司(派车远途出差例外),将车停放于指定位置,并做好安全防范工作,如未按规定失职所造成之损失,应由责任人赔偿。

  (1)各类车辆由行政课安排专人每周最少擦洗一次,如遇雨天,则每日须清洗,以防生锈。

  (2)车辆各项零件设备之保养,由该车辆驾驶人负责,须保持完整并注意是否破损。

  (1)凡公司车辆,除紧急状况外,应事先以《车辆维修申请单》向行政课主管报备核准,由该车辆司机送公司指定维修厂维修。

  (3)由于驾驶人或派车人使用不当或疏忽保养导致的车辆或机件故障所需之修理费,由驾驶人或派车人负担。

  (4)车辆行驶里程需登记“行驶记录”,燃油费用报销凭登记的“行驶记录”报销。

  (1)公司各类车辆因公务行驶违反交通规则时,如属个人过失,其罚款由当事人自行负担;如属车辆本身不可抗力造成之罚款由公司负责。

  (2)车辆公务途中遇不可抗力发生车祸,应及时向附近交警报案,并即刻与公司部门主管联络,公司部门主管应派人前往现场协助处理。

  (4)未经公司许可擅自使用或驾驶公司车辆,其事故责任概与公司无关,一切由当事人自行负责;其间接责任者将视情节给予行政处分和经济处罚。

  展开全部对于中小企业来说,在运营管理中车辆的使用是一个可以上下浮动很大的成本支出,所以如何控制这部分支出就是困扰中小企业主的难题,系统的车队管理软件可以在以下几个方面帮助到企业。

  现在新型的车队管理软件一般都搭配车载定位装置,比如GPS或者更好一点的OBD,这种智能硬件和APP/电脑WEB端搭配,方便管理者随时随地了解车辆的运行情况,并在云端记录所有车辆的运行数据和信息,这样从根本是杜绝了员工私自使用公司车辆,也杜绝了一步分特权员工或者高级管理人员对车辆的使用,老板也不好意思严肃处理这种小问题,这样从制度上保证合理使用车辆,而且可以避免由于员工在非工作时间使用车辆一旦造成车祸为公司带来的不必要风险。

  在没有使用企业管理软件之前,员工用车,维修,报销等都需要填写手写单据,报到部门领导审批,审批后再到相关部门比如财务部结算或者行政部报备等,环节众多效率非常低,浪费企业大量的时间,人力成本;在使用相关的系统管理软件之后,员工只要在App上进行相关操作,审批,结算,流程全部在App内完成,在云端存储,节奏快速效率高,节省大量的人力成本,月底统计或者年终统计,财务人员只需要在相关报表就自动输出非常快捷。

  总体来说,企业车辆管理管理软件每台车每年经济成本至少可以为企业节省3000元-5000元,在这个过程中提高企业的竞争力,在也是为什么国家也在提倡企业的信息化数字化改革。

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